30 sept 2010

Me rebosa agua en la venox.


Según leo este es un fallo común en algunas venox que rondan el 2009 de fabricación. Kymco que yo sepa y según el servicio oficial de Valencia pese que sabe que existe tal fallo no ha pasado ningún comunicado oficial de cómo arreglarlo, cosa que por parte de kymco esta muy mal.

El “medio” arreglo es simple que un cable tenga masa con la carcasa del faro, es tan simple como eso, aunque el arreglo completo es pasar ese cable por el alternador y conectarlo como dios manda, pero para eso se tiene que levantar deposito y muchas piezas.

La forma de detectar dicho fallo es simple arrancar la moto pegarse una vuelta por el pueblo y cuando este caliente y rebose agua fijarse si salta el electro ventilador si no salta apaga las luces, y si al apagarlas salta pues ya tienes detectado el problema, tan simple como eso. Y ahora diréis ¿Por qué en el mecánico no lo saben? Pues por que la mayoría de los mecánicos cuando entran la moto al taller apagan las luces.

Dicho fallo lo detecte yo de pura casualidad, me canse de llevar la moto al taller dejarla mas de un mes, cambiar CDI, electro ventilador, drenar conducto de agua y un largo etc. claro! Al mecánico si que le funcionaba el ventilador como tenia las luces encendidas!! Hasta que un día de pura casualidad con la moto al ralenti se encendió el electro ventilador y me percate que llevaba las luces apagadas al encenderlas se apago y me que de mosca….

En fin espero que os sirva!

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20 abr 2010

Sustitución Juntas Escapes

El pasado sábado y gracias a la ayuda de mi padre cambie la junta de amianto del tubo de escape, os dejo un pequeño tutorial.

Herramientas:

-> Junta de amianto, tipo.
-> Juego de llave allen.
-> Juego de llaves de vaso (carraca)
-> Llave inglesa pequeña
-> Grasa para cadenas
-> Tabla de madera sobra con un trozo de 4x4 cm
-> Martillo
-> Herramientas varias a mano.

El primer paso es adecuar la zona de trabajo que este bien iluminada, disponer de todo tipo de herramienta que pensemos que nos va hacer falta y si puede ser la ropa que utilicemos que no nos importe ensuciarla. Muy importante es que la moto este completamente fría ya que vamos a trabajar con el sistema de escape y eso quema muchísimo y se caliente con facilidad. En este caso la junta es la primera que sale desde el cilindro trasero, en el caso de la venox 250i (la miá) debajo del sensor de gases.


Vamos allá! Quitamos todas las tapas necesarias para trabajar cómodamente, las dos de debajo del asiento y las que tapan el basculante, un atornillador electronico nos facilitara la faena. También aprovechamos para soltar la sujeción del tubo de escape que hay en la estribera trasera, Ojo! No quitamos el pasador solo lo aflojamos. Debajo de la moto también hay un tornillo pasador que sujeta el tubo de escape.
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Brico consejo! Si aplicamos un poco de grasa para cadena a los tornillos que quitemos conseguiremos que a la hora de ponerlos entren mejor y también engrases la junta y ademas evitamos que se oxiden con facilidad.

Bien! Ya tenemos todas las tapas sueltas y podemos acceder al tornillo pasador mejor, aquí nos servirá de mucha ayuda tener una llave de allen larga ya que el tornillo esta en el centro de la moto, si aplicamos un poco de grasa y lo embadurnamos con el dedo lo podremos quitar mejor.

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Una vez suelto es la hora de soltar completamente los escapes de la moto, para eso tenemos que soltar la junta que va al cilindro trasero, si os puede ayudar alguien por si se caen los escapes mejor. Nuevamente aplicamos grasa a la zona que vamos a soltar, esta zona esta muy castigada por los cambios de temperatura.
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Una vez suelto y forzando un poco sale sin problemas, si nos ayuda alguien mejor por que lo dejamos caer sin problemas, acordaos de soltar antes el tornillo pasador de la estribera que sujeta el tubo de escape.
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Una vez el conjunto en el suelo es hora de ver la zona de la junta, en mi caso limpio el medio apaño que me hicieron en motoexit (muy amables por cierto) con cinta calo-rica que no aguanto. Todo eliminado abrimos un poco las pestañas y dejamos caer la junta nueva, como no entrara del todo y quedara algo por fuera ponemos la madera encima y golpeamos hasta dejarla totalmente dentro, si no lo hacemos con la madera deformaremos la junta.
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Antes de ponerlo podemos apretarlo para que las pestañas cojan su forma, osea se, apretamos y soltamos dejándolo en un punto que no este suelto el tornillo. En la foto veréis que el tornillo esta en la parte izquierda, PUES NO! Tiene que ser en la derecha! Esto es muy importante por que si no, no podréis ponerlo.
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Y ahora es la hora de montarlo todo, necesitareis ayuda para poder poner el tubo en su sitio, aunque cuesta un poquito no os desesperéis, primero el cilindro trasero y luego el delantero. Apretamos el delantero y pasamos el tornillo del tubo de escape que nos servirá como “tornillo de seguridad”. Y poco a poco apretamos todos los tornillos y montamos las tapas.

Cuando arranquemos la moto para probarla no os asustéis su tira un poco de humo blanco, es la grasa de la cadena que se esta quemando (tiene un olor característico) y fin del montaje! Otro consejo cuando la saquéis para probarla al enfriarse podéis comprobar los tornillos de los cilindros que estén bien apretados, pero ojo! En frió.

Mil gracias a mi padre (Juan Carlos) por echarme un mano con el cambio, si no hubiese sido por el posiblemente la tendría que haber llevado al taller.

Espero que os haya servido.

Salud, saludos y kilómetros!

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14 abr 2010

Ya tengo ganas otra vez.


Hace 4 dias coji mi moto en solitario y me fui para tierras catalanas, para compartir buenos momento moteros con la gente de Darkwings y volveer a estar con un gran amigo de esta peña Dreamer, dos dias perfectos aunque una pequeña averia nos fastido parte de la ruta.

Hace dos meses David, Huesi y yo, partimos hacia Manzanera. Pequeño pueblo de Teruel donde se celebra una mítica concentración, tuvimos que estar a temperaturas bajo cero y subir la difícil pista forestal para recoger el preciado premio. 

Hace poco más de 3 meses que estaba rumbo a Valladolid con mi pequeña moto, pasando todo tipo de penurias e inclemencias meteorológicas con la compañía de mi compañero de ruta Dreamer (Toni). 4 días de aventura y un total de 1500 Km. de ruta.


Hace 9 meses salíamos Sandra y yo cargados hasta los topes nuevamente con nuestra pequeña Venox hacia Andorra, donde pasaríamos una semana motera en los pirineos, Andorra y Francia, infinitas curvas y un total de más 2000 Km. de ruta.

Y a día de hoy nuevamente tengo ganas de volver a salir, de volver hacer un viaje en moto donde pueda poner al límite mis capacidades ya sea por cantidad de kilómetros o por sitios visitados. Ahora mismo el proyecto que tengo en mente es para el próximo julio, un viaje sin precedentes una aventura que no se puede comparar con ninguna de las vividas por mi, la Stella Alpina.

Poco encontrado en la Web sobre la Stella Alpina, tampoco he tenido mucho tiempo pero sobre todo encontrado relatos sobre gente que ha ido, paginas webs donde se organizan para ir y lo poco que se es de oídas de otros moteros. Impresionan ver las fotos de las tiendas acampadas en los Alpes en pleno julio con las cimas de los Alpes cubiertas de nieve.

foto extraida de portal moto: click aqui

Mas o menos el viaje seria así, salir jueves tranquilamente por la nacional hacia el norte intentando llegar a Montpellier por la tarde para buscar un camping, si no llegase intentar por lo menos pasar Perpiñan y descansar.
Viernes seguiría dirección Turín, recorriendo Francia e intentando evitar todo lo posible los peajes, si salgo jueves y contando que llevo un día de ventaja ya que la concentración empieza el sábado podría dirigirme hacia Mónaco siempre teniendo a la derecha el Mediterráneo. Y ya el sábado llegar a Turín donde en la población de Bardoneccia se celebra la Stella Alpina, bueno exactamente se celebra en plena sierra.

El domingo o lunes depende del ambiente volvería a coger la moto para la vuelta para intentar cambiar un poco de aires y según vea las condiciones de asfalto, clima y tiempo volvería por un camino diferente y acortando un poco. Saldaría de Turín a Grenoble para bajar hacia Nimes siguiendo el río Ródano. De nuevo intentar llegar a Montpelier y si no hacer noche entre esta ciudad y Nimes.

Contando que haya salido lunes (seria lo mas tarde) el martes me levantaría cerca de Montpelier, y aquí dependiendo del cansancio acumulado intentaría volver en el día a Valencia o hacer noche entre Barcelona y Tarragona para seguir el miércoles hacia Valencia, aquí aprovecharía para visitar a la magnifica gente de Darkwings.

En fin, solo de leerlo se me ponen los pelos como escarpias seria un total de mas de 2500 Km. sin contar las veces que me iba a perder, aquí llevaría el GPS. El gasto del viaje seria alto pero intentaría economizar todo lo posible, dormir en camping o albergues, comer de bocadillo por que solo en gasolina se van unos 300 €. No lo se seguro pero creo que seria el 1 venoxero Español en ir, y ojo! El ir ya tiene merito pero si encima le añades que es en una 250 c.c. pues imaginaos!

Aunque como todo, hasta ultima hora no sabre nada por que puede ser que cancele esto y si puede ser repita con mi novia por la zona de los pirineos y por la parte Este de Francia que también tenemos ganas y ya nos falto el verano pasado. En fin Europa es muy grande y hay muchos kilómetros para recorrer.
Salud, saludos y kilómetros!

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13 abr 2010

Ruta hacia Barcelona.

Ya hacia tiempo que tenía pensado subir a tierras catalanas a visitar la preciosa ciudad de Barcelona y también estar con mi gran compañero Dreamer. El viernes pasado se juntaron los astros y disponía de unos días libre para poder subir, así que sin dudarlo cogi mi moto y para arriba que me fui.
Sobre las 8.00 de la mañana salía de valencia hacia el norte, tranquilamente sin prisas tenia tiempo suficiente para disfrutar del viaje y poder visitar algunos lugares. La carretera a la salida de valencia es algo aburrida ya que es todo autovia, pero es la mejor forma de saltarse el tráfico de las primeras horas de la mañana. Hasta pasar Castellón es todo bastante aburrido.
Escudo de la ciudad de Barcelona

La primera parada la hago en Peñiscola para almorzar. Aprovecho y paso por el famoso castillo de Peñiscola que esta en un peñón metido en el mar y así hacer algunas fotos de la zona que ya he ido varias veces y es preciosa, además la carretera de acceso es muy divertida.

Entrada a la zona amurallada
Una gaviota vigilando la entrada

Después de una hora descansando y estirando las piernas retomo la marcha aunque la siguiente parada esta cerca Vinaroz. Aquí tengo una parada obligatoria a saludas a Manuel un antiguo compañero de ruta que tenia ganas de saludar y hablar un buen rato para ponernos al día ya que hacia mas de un año que no nos veíamos.

El gran Manuel

Seguimos de ruta por la N-340, al poco de pasar la Comunidad Valenciana veo una señal que indica el parque natural del Delta del Ebro, aunque no voy a parar a visitarlo y verlo detenidamente cambio la ruta y paso por la carretera que lo cruza entero y así poder verlo aunque sea desde la moto.

Entrando en el parque natural del Delta del Ebro

Después de la parada para la foto pongo marcha Valls a visitar el famoso Mazinger Z gigante. La ruta por estas tierras es bastante divertida, tenemos un poco de todo ciudad, curvas poco de autovia etc...

Encontrar el Mazinger algo difícil ya que no esta nada señalizado y esta dentro de una urbanización en medio del campo y aquí no hay calles, pero después de unas cuantas vueltas lo localiza y como es la hora de comer aprovecho a pararme a la sombra de la estatua.

Aqui el famoso Mazinger, mas de 10 metros de altura

Sinceramente el tamaño de la estatua asombra, es gigantesco y lo mas curioso que esta abandonado en mitad del campo. Según leí es un antiguo proyecto de urbanización y el Mazinger era el símbolo de bienvenida, pero esta se fue a pique y ahí se quedo la estatua de unos 10-15 metros de altura vigilando los pocos chalets que hay alrededor. Curioso la cantidad de gente que se acercó durante la media hora que estuve allí, por lo menos 10 personas iban hacerse fotos y eso que era un día laboral.


Después de descansar un rato a la sombra del Mazinger tomo ruta hacia Barbera ya quedan menos kilómetros. A la salida consulto el GPS y me indica un camino por el interior, como aun me sobra tiempo aprovecho para curvear un poco y pasar cerca de Monserrat, este último tramo súper divertido, muy buena carretera, muy buenas curvas y además poquísimo trafico.

Una para a estirar las piernas
Panoramica de Monserrat, click para ampliar

Por fin!! Llego a Barbera donde Toni me espera con impacienta ya que tardaba mas de lo normal, pero al final llego sano y salvo que es lo importante. Después de descargar en casa de Toni y enseñarme la que va a ser mi habitación esa noche nos vamos a ver a la gente de Darkwings que nos espera en el club House de Caballeros de Sión.

Moteros de Darkwings y Caballeros de Sion
Ambiente 100% motero

Un placer conoceros a todos y poner caras a vuestros Nicks, no voy a citar nombre por que seguramente me dejaría alguno y no es justo, así que a todos los que me recibiste muchas gracias. Como ya le comente al camarero (siento no recordar tu nombre) el local una pasada, la única palabra que lo describe es EXPECTACULAR ya que la ambientación y decoración estaba cuidada al mínimo detalle, cualquier rincón del local era autentico.


El seguridad del local siempre en la puerta

Después de un buen rato de charla motera y de conocer a la gente salimos a por Rosa (mujer de Toni) para hacer algo de turismo por Barcelona. La pena es que se nos fastidio el plan, ya que la junta de fibra del tubo de escape se estaba quemando y cada vez la moto hacia más ruido y en bajos perdía compresión así que tuvimos que dejarlo.
Al día siguiente de buena mañana nos disponemos a buscar un sitio para reparar o intentar solucionar la moto. Muchas gracias a todos los que estuvisteis ayudándome con la moto, Indian y mikel muchas gracias.
Intentando reparar mi moto

La salida que teníamos prevista para este día se fastidio y nos pasamos toda la mañana buscando un mecánico que tuviese una junta para mi moto. Encontramos a Jorge de Motoexit que nos intento solucionar el problema en la medida de lo posible. Aunque la cinta calórica no aguanto, mil gracias a la gente de MotoExit por el trato y la rapidez del servicio (teneis en la pestaña colaboradores la tarjeta de visita)

Por cierto, mientras esperemos fuimos hacernos un almuerzo Light motero.

Un almuezo ligero para ir en moto

Mientras aguanto la “ñapa” nos fuimos a visitar algo de la zona así que tomamos rumbo a una buena carretera de curvas el Tibidabo donde aparte de curvear por excelentes carreteras pude comprobar toda la panorámica de Barcelona y alrededores.

Panoramica de Barcelona, click para ampliar
Toda la tropa

Aquí algunos compañero nos dejaron y Dreamer y yo seguimos de ruta por Barcelona ya que no quería irme de la ciudad sin ver la famosa y impresionante Sagrada Familia. Sobre las dos que fuimos el calor empezaba apretar y daba gracias de haberme olvidado de ponerme el pantalón térmico. Mientras íbamos hacia la sagrada familia la cinta calórica de la junta iba desapareciendo y la moto cada vez hacia mas ruido pero aguantaba.
Que decir de este emblema de la ciudad, impresionante no hay palabra para describir lo preciosa que es, además de los numerosos detalles que tiene gárgolas, templario, el contraste entre una fachada y otra etc.…

Dreamer una gran persona un gran motero

Después fuimos a ver una puerta que según Dreamer es el Arco del triunfo catalán pero que sinceramente no se como se llama (a ver si alguien deja un comentario con el nombre) y nos hicimos algunas fotos mas ya como despedida de Barcelona.

Es por la tarde y viendo como esta la moto decido volver el mismo día aunque sea haga de noche, en principio no debe de haber ningún problema ya que altas revoluciones lo único que hace es mas ruido pero tengo la mosca detrás de la oreja de que me deje tirado y el domingo no este a medio día en casa, así que me voy.

Antes de salir hago unas llamadas amigos que entienden algo mas de la moto que yo para que me digan si me arriesgo o directamente llamo a la grúa. Muchas gracias a lagartija por atenderme (una vez más) y darme consejos.

Tomamos rumbo tarragona parte del camino me acompañan Dreamer y su hermano, la ruta muy divertida curvas y buen asfalto así que los primeros 100 kilómetros se hacen cortos. Y como era de esperar el momento amargo de la despedida, esperando que nos volvamos a ver.

Dreamer y su hermano, grandes compañeros de ruta

Y aquí retomo nuevamente mi viaje en solitario, no hay fotos de la vuelta ya que iba a piñón fijo y no me paraba hacer fotos aunque hay paisajes que se quedan en mi retina memorizados. Mientras cruzo la provincia de Castellón a mi derecha va anocheciendo y se empiezan a ver las luces de la costa donde se separa la tierra y el mar. Entre Oropesa y Benicassim hay un pequeño puerto donde se puede observar toda la costa de Azahar iluminada.

Y fin del viaje sobre las 23.30 – 00.00 llego a casa, con algo de dolor de cabeza del ruido de los escapes pero todo bien y la moto también. Ahora toca cambiar la junta pero eso ya lo dejamos para el fin de semana que viene, y así aprovecho a ver el equipo de música que por culpa de un bache ya no va.

Muchas gracias a Toni y Rosa por el recibimiento, se que no estuvimos mucho tiempo juntos pero el tiempo no se mide por la cantidad si no por la calidad. Muchas gracias a la gente de Darkwings por el recibimiento. Y al amigo Lagartija por asesorarme una vez más con mi moto.

Os dejo un pequeño video montaje con casi todas las fotos:
Podeis activar HQ para verlo mejor y si os gusta podeis comentarlo o dejar un voto

1200 Km. más para la cuenta y 1200 experiencias más.
Salud, saludos y kilómetros!

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6 abr 2010

El final del túnel esta cerca.


Uff, dos fines de semana sin moto y este ultimo a sido largo, fiestas de semana santa, sin moto y encima mi novia de viaje ósea se, solo pues menudo aburrimiento. El puente me ha servido para adelantar faena del blog, crónica de Andorra, crónica de Benicassim, preparativos para el viaje a Barcelona e ir mirando la ruta para verano. Además también estado con otros menesteres, no penséis que solo me dedico al blog y a la moto, estado con la familia, también he aprovechado para hacer algo de deporte y descansar un poco.

Una buena fidegua en familia

Hoy estado en el mecánico a ver si ya le llegan las ruedas de una vez y podemos volver armar la moto ya que el tema del basculante y correa lo tiene claro, una arandela cree que es el problema!! La que se puede liar por una cosita así!! Pero bueno, lo importante es que el tema lo tiene claro y en breve se solucionara.

Proceso de montaje transmision por correa, en casa de Lagartija - Froggers Bikers

Ya veo el final del túnel y en breve estaré sobre mi montura otra vez, con ruedas nuevas, con correa nueva y además según el mecánico esta durara el doble ya que le va hacer “unos apaños” para que vaya redondo. Esperemos que si, ya que nada mas sacarla si todo llega a tiempo el primer viaje es a Barcelona a visitar a Dreamer y a los amigos de Darkwings, que por cierto me tienen preparado una buena ruta por Girona.

Podeis encontra a la Penya Darkwings en su magnifico foro, click aqui

Que largos han sido estos fines de semana sin moto, aunque solo la saque un rato por la mañana pero hecho de menos esa sensación de aire en la cara, este fin de semana me saciare bien de moto.

Salud, saludos y kilómetros!

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5 abr 2010

Ruta por la Costa Azahar – Benicassim.


Hoy vino a mi memoria la ruta que hicimos el año pasado David y yo por la zona de Benicassim, no es la ruta mas larga, no es la ruta mas dura pero seguramente sera la salida motera que mas me he reído.

Benicassim ya es conocido por nosotros por varias acampadas que hemos pasado allí, pero nos faltaba una acampada motera, así que aprovechando que disponía del viernes tarde libre David y yo cogimos nuestras motos y para allí que salimos.

Después de comer cuando el sol esta mas alto y mas fuerte pega recojo a David en Manises para tomar rumbo Benicassim, un buen rato preparando parrila, tienda, colchón y todo lo necesario para el fin de semana.
como si nos fuesemos de casa

dos rudos moteros asandose al sol

Salimos de ruta! Algo aburrida la verdad ya que todo el tramo es prácticamente recto y en su mayoría autovía, pero tenemos que llegar pronto acampar y ya que estamos ir al paseo a ver que ambiente hay por Benicassim. Una vez llegamos descargamos todo el equipaje montamos la tienda y nos vamos de ruta.

nuestras motos siempre duermen con nosotros


Ya de noche y en el camping nos ponemos con la cena, gracias a nuestro amigo pajarraco que nos proporciono un “foguer” pequeño donde pudimos hacernos la cena, la verdad que fue algo campestre, en un bordillo con un camping gas haciéndonos la cena en el suelo, en una mano el bocadillo y en la otra la jarra hasta arriba de vino, que pena no tener fotos del momento.

Después de cenar y como no estábamos en condiciones de coger la moto nos fuimos a pie al pueblo. No es que fuésemos borrachos ni mucho menos, pero hoy en día con el tema de los puntos yo no me la juego y seguramente después de 3 jarras de vino con gaseosa daríamos positivo total que nos fuimos de fiesta los dos.

Al día siguiente de buena mañana ya estaba pegando el sol en la tienda y lógicamente un calor insoportable así que nos vestimos y cogimos nuestras monturas para salir de ruta por “El desert de le Palmes” os dejo mas o menos la ruta que hicimos.

ruta del desert de les palmes, click para ampliar

La ruta del desert de les palmes es una pasada, poco trafico buen asfalto y unas vistas impresionantes, también visitamos el refugio que hay arriba donde explican como es la vegetación dela zona y animales.


nuestras monturas y en el fondo el mar

sobre la hora de comer llegamos a Marina D´or (oropesa) y como la economía no esta para tirar coetes comimos de supermercado tirados en una zona ajardinada, después y como es típico de España la obligada siesta a la sombra. No caí que el sol va cambiando y cuando estaba durmiendo empezó a darme el sol, con la consecuencia de ir quemado todo el fin de semana, parecía un gusiluz con el casco y todo rojo.


aqui podemos comprobar el color rojo de mi cara

Ya por la tarde para obligatoria en una terraza del paseo a tomar un refresco y relajarnos un poco, después al camping a la piscina y ducha. De nuevo nos disponemos a cenar a lo aventurero y de fiesta por la zona de pub.


Al día siguiente Carlos y un par de amigos nos acompañaron a pasar el día y los llevamos hacer la ruta del día anterior. Después de la ruta recogimos trastos, comer y marcha hacia valencia.

aqui dos buenos amigos

Un buen fin de semana que siempre recordare, ademas si todo va bien este año aremos el 1 aniversario de la ruta veraniega ¿donde? Pues no lo sabemos, benicassim, cartagena, alicante... ya veremos!

salud, saludos y kilómetros!

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